Wechseln der Fuser Sleeve (Fuser Film Sleeve) in einer HP LaserJet 1010

2016-03-30

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In einem älteren HP LaserJet 1010 ist das/der Fuser Film Sleeve kaputt gegangen. Dies ist ein wesentliches Teil der Fixiereinheit. In Deutsch wird dieses Teil " Teflonfilm" genannt.

Die Fixiereinheit besteht aus dem Heizelement und einer Andruckrolle, beides in Breite der Seite. Um das Heizelement herum liegt eine Röhre aus dünnem Kunststoff, dies ist die “Fuser Sleeve”. Sie kann reißen, Löcher bekommen etc. Symptom ist, dass auf einer Seite z.B. ein Streifen von oben nach unten nicht richtig fixiert ist, das Tonerpulver kann man wie Staub wegwischen. Dies ist ein Zeichen, das das Heizelement nicht überall auf der belichteten Seite hinkommt, so dass der Toner teilweise nicht erhitzt wird. Nicht erhitzter Toner bleibt Pulver, das man wegwischen kann.

Wenn das Fuser Sleeve gerissen ist, wird die Seite u.U. auch nicht mehr gerade durch den Laser transportiert (Nebeneffekt) und kommt dann faltig aus dem Drucker.

Ein Ausdruck mit defekten (gerissenem) Fuser Film Sleeve. Von oben nach unten zieht sich an der defekten Stelle ein Bereich herunter, bei dem die Fixierung nicht erfolgreich war. (Teile des Films sind durch die Hitze des Heizelements geschmolzen und haben sich im Papiertransportweg festgesetzt. Dadurch sind alle Seiten oben eingedrückt, wie man im Foto sehen kann.)

Dieser Ausdruck wurde nach Wechsel der Fuser Film Sleeve wie unten beschrieben gemacht. Die Fixierung funktioniert wieder normal und der Transportweg wurde an der Fixiereinheit gesäubert, so dass die Seite beim Transport nicht mehr beschädigt wird.

Im folgenden einige Bilder zum Fuser-Tausch. Das Service Handbuch des HP LaserJet 1010 kann im Internet heruntergeladen werden, es ist. z.B. von HP frei verfügbar.

Der Drucker, Sicht von hinten nach Entfernen der beiden Seitenwände und des Oberteils. Vorgehen hierzu siehe Service Handbuch. Das Teil oben mit der gelochten Metallabdeckung ist die Fuser Einheit.

Entfernen der Fuser-Einheit, es sind drei Schrauben zu lösen und vier Kabel abzuziehen.

Detail linke Seite: So sitzt die Fuser-Einheit am Zahnrad.

Detail rechte Seite

Die ausgebaute Fuser-Einheit … rechts …

Die ausgebaute Fuser-Einheit … und links.

Entfernen der Plastikabdeckung nach Lösen zweier Schrauben.

Nach Lösen der Plastikabdeckung kann man das Fuser Sleeve sehen (graue Röhre, die auf das Heizelement aufgesteckt ist). Darunter ( rot) die Andruckrolle. Man sieht deutlich, dass das Fuser Sleeve gerissen ist.

Detail des defekten Fuser Sleeves.

Um das Fuser Sleeve zu entfernen, muss das Heizelement am rechten Ende gelöst werden. Dazu das klappbare Element entfernen.

Dazu Feder anheben, dann geht es ganz leicht heraus.

Jetzt die Feder lösen…

Und Feder mit Metallteil oben abnehmen.

Kunststoffführung abziehen…

Nun kann das Fuser Sleeve nach rechts abgezogen werden.

Und so siehts demontiert aus.

Das neue Fuser Sleeve kostet ca. 20 Euro im Versandhandel. Ich habe es z.B. hier gefunden (http://www.ds-kiel.de/wbc.php?sid=142748f092a&tpl=produktliste.html&rid=118) .

Das Sleeve wird mit einem Gleitmittel geliefert, das auf das Heizelement aufgebracht werden muss. Achtung, das Sleeve muss richtig herum eingebaut werden. Ist hier schön beschrieben (http://www.fsaokesi.com/Projectshow.asp?NewsID=270&Treename1=%3ENEWS) . An etwa 15 Punkten des Heizelements das Gleitmittel auftragen, Sleeve aufstecken (muss außen sauber bleiben) und dann per Hand (via Zahnrad) solange hin und herdrehen, bis es freigängig läuft. Dies auch nach dem Zusammenbau der Fusereinheit wiederholen/sicherstellen.

Hier ist das neue Fuser Film Sleeve auf das Heizelement aufgesteckt. Gleitmittel wurde vorher aufgebracht (nicht vergessen!) .